이것이 바이오 디자인(Bio Design)이다, 루이지 꼴라니(Luigi Colani)

Bio Design의 선구자! 루이지 꼴라니(Luigi Colani)
인간이 만든 어떤 건축물보다 거미줄이 월등하다고 믿는 독일의 디자이너 루이지 꼴라니는 1928년 베를린에서 출생했지만 스위스 국적을 가지고 있고, 'Bio' 즉, 자연 생명체로 부터 디자인 모티브를 얻어내는 것이 루이지 꼴라니의 디자인 접근법이다.

Portrait of Colani taken in 2003

소품에 지나지 않는 안경부터 거대한 항공기에 이르기까지 산업 분야 전반에 걸쳐 천재적인 디자인 감각을 보여주는 루이지 꼴라니(Luigi Colani)는 바이오 디자인(Bio Design)의 거장답게 모든 디자인이 생명체 특유의 곡선미와 역동적 속성이 도드라진 미래지향적 작품들이 대부분이며, 직선이 들어간 디자인은 찾아보기 조차 힘들다.

학생시절부터 두각을 나타 낸 루이지 꼴라니(Luigi Colani)는 유명 구두회사의 디자인을 맡으면서 디자이너로서 첫번째 성공을 기록했으며, 공부를 마친 그는 미국 더글라스사에서 일을 하다 1954년 베를린으로 돌아온 뒤 알파 로메오나 BMW같은 내로라하는 회사에서 디자인을 맡게 된다.

루이지 꼴라니(Luigi Colani)는 베를린의 예술 아카데미와 프랑스 파리 소르본느 대학에서 공기(항공)역학을 수학했으며, 72년 스위스에서 자신의 스튜디오를 개장한 루이지 콜라니는 보쉬나 로젠탈, 보잉 등과 함께 일을 하다 82년 일본으로 건너와 각종 일본 제품들의 디자인 수준을 한 단계 높이는 역할을 해내기도 했다.

루이지 꼴라니의 유기적인 곡선 디자인은 1995~1996년에 선풍적인 인기를 누렸지만 유럽에서의 모던(Modern) 스타일 부할로 그리 오래 가지는 못했다. 루이지 꼴라니는 항공역학이라는 엔지니어링을 바탕으로 제품 디자인,환경 디자인, 인테리어 디자인,패션디자인 등 거의 모든 디자인 영역을 섭렵한 천재적인 디자이너다.

역시 전체 디자인을 관통하는 루이지 꼴라니 만의 일관되면서도 뛰어난 조형 능력과 탁월한 창조성을 바탕으로 보다 높은 차원에서 전문성을 구현해내고 있다. 또한 인간과 기계의 이상적인 합일을 이루어 낸다는 평가를 받기도 한다.

루이지 꼴라니가 디자인한 일본 캐논(Canon)사의 SLR카메라 T-90은 1987년 카메라상을 수상하기도 하였으며, 일본 마쯔다의 MX-5와 독일 BMW700 자동차는 오늘날 그의 대표작으로 손꼽히고 있다.

루이지 꼴라니(Luigi Colani) 홈페이지(http://www.colani.de)

이상적인 바이오 디자인(Bio Design)으로 평가받는  루이지 꼴라니(Luigi Colani)의 작품세계를 아래와 같이 정리해 보았다. 이 작품정리를 통해서 어느 정도 그의 바이오 디자인(Bio Design) 세계를 경험할 수 있으리라 생각된다.

1947.
Paris: illustrations for automobile magazines
Publication of a turbine motorcycle in the French magazine 'Motocycles'

1953.
Studies aerodynamics at the Sorbonne
Works at Douglas in the department for new materials

1967.
Patent for a wing-like auto body design with the slat to control road holding and contact pressure

1968.
Poly-COR single-leg plastic chair

1968.
First high-speed record study for a propeller aircraft with a Wankel engine

1969.
First German Pop furniture appears at Kusch + Co, Germany

1971.
Pool, a modular living interior with
sled-like table elements for Rosenthal,
Germany

1979.
'Faucet concept that obeys the
flow of water' for Grohe, Germany

1981.
Sketch of yacht, inspired by a plankton-eating whale

1983.
SLR T90 camera for Canon comes out, a trailblazing model
Peter Ustinov presents a Colani show on US TV network NBC, USA

1984.
'F.R.O.G.' – an underwater camera
study for Canon, Japan

1989.
Roadster “Utah 8“ with a 4-cylinder BMW motorcycle engine

1991.
Colani exhibition at the Centre Pompidou in Paris, France :
Kormoran, Le Mans Study 1991, Camera Prototypes and loudspeakers shaped like the inside of the human ear

1996.
Piano series for Schimmel, Germany

2001.
Opening of a design development
studio in Karlsruhe, Germany

2002.
Colani‘s large sculptures in 'Die Neue Sammlung
Design in der Pinakothek der Moderne'
Munich, Germany

2002.
Colani completes his 7th streamlined truck an aerodynamic bulk tanker truck

2004.
Design study: passenger airplane with 1,000 seats for Air China

2005.
Micro-Fahrzeug 1,2,3

2006.
Architektur-Serie

2007.
Vollständige CAD-Digitalisierung der Bio-City

2007.
Kugelschreiber 6m Paperworld

2007.
Universal-Handy-Ladestation

2007.
SAP Harley-Entwurf

1989.
Highspeed train of tomorrow for the German state railway (Foto Tom Vack)

1996.
Colani mega-roadster Horch (Foto Tom Vack)

1973.
Study for a motorcycle (Foto Tom Vack)

1970.
Colani sportscar C 112 (Foto Tom Vack)

1978.
Magnet levitation vehicle (Foto Tom Vack)

1978.
Magnet levitation vehicle (Foto Tom Vack)

1989.
Colani Ferrari Testa d'Oro. Holder of the world record in its class at 351 km/h.

1983.
Study for a Mach 5 passenger aircraft. The gigantic engine sucks in air through the perforated outer edge of the aircraft body. The four-winged supersonic projectile was meant to cover the distance between Tokyo and London in just three hours.

1970.
Life-size model of a two-part hybrid car. The engine and cam shaft are taken from a Lamborghini Miura, the separate passenger cabin is designed like the cockpit of a glider.

Frog. 1973.
Study of possible shapes for a motorcycle.

1997/2002.
Truck based on a DAF chassis, and Spitzer silo truck on a Mercedes Actros chassis. Just why the automobile industry never adopted Colani's ideas, which he has propagated for 30 years, and never put the series into mass production will remain one of life's great mysteries.

여기까지 보았을 때 천재적인 디자이너 루이지 꼴라니(Luigi Colani)의 미래지향적인 바이오 디자인이 무엇인지, 여러분은 어느 정도 감이 잡히시는가요? 유익한 정보였다면 아낌없이 추천해 주세요.^^